自 20 世紀 90 年代以來，隨著城市建設的發(fā)展、城市治理水平的提升，我國城鄉(xiāng)路燈建設進入快速發(fā)展時期，路燈建設規(guī)?；九c城市建設規(guī)模相適應，城鄉(xiāng)路燈建設年平均增長率約為 13% 左右。到目前為止，基本實現(xiàn)了條條道路 有路燈，路燈已經(jīng)成為現(xiàn)代城市的市政設施之一。以我國行政區(qū)劃統(tǒng)計，農(nóng)村自然村擁有的路燈數(shù)量在幾十盞到幾百盞之間，鎮(zhèn)街路燈數(shù)量在幾百盞到幾千盞之間，區(qū)（縣）城區(qū)路燈數(shù)量在幾萬盞左右，地級城市路燈數(shù)量在幾萬到十幾萬盞之間，省會城市、直轄市的路燈數(shù)量約在十幾萬到幾十萬盞之間，初步估算全國路燈數(shù)量約 2.5 億盞左右。路燈在保障車輛交通安全、行人安全、建設平安城市方 面發(fā)揮了重要作用，帶給城市光明，守護著城市的平安。但是，數(shù)量龐大的路燈作為戶外用電設施，近年來在全國多地發(fā)生多起路燈漏電傷人事故，產(chǎn)生了不良的社會影響。據(jù)媒體公開報道的統(tǒng)計，從 2011 年到 2022 年，全國共有 65 個城市發(fā)生戶外路燈設施漏電傷人事故，共造成 81 人死 亡、19 人受傷。造成事故的原因有燈桿漏電、控制箱漏電、沙井漏電、電纜漏電，其中燈桿漏電事故*為嚴重。戶外路燈設施漏電傷人事故頻發(fā)，已成為現(xiàn)代中國城市的一個痼疾，讓百姓“談燈色變"，路燈漏電傷人事故也引起了各級政府的高度重視。

路燈是戶外用電設施，雖然有設計標準，有建設規(guī)范，有嚴格的工程施工管理和日常維護管理，但是，路燈的使用環(huán)境復雜多變，多種破壞因素致使路燈供電線路或燈具失去原有的絕緣保護，導致帶電導線與金屬燈桿接觸引起燈桿帶電，或帶電導線處于裸露狀態(tài)，遇到暴雨天氣造成的積水，就會引起燈桿周圍積水帶電。如果行人不知道積水帶電，誤入水中就會因跨步電壓觸電倒地，危及生命安全。

在城市路燈線路中加裝剩余電流保護裝置，是重要的保護措施之一。當超過30mA以上的電流流經(jīng)人體時，人身安全則可能受到威脅。路燈設施規(guī)劃設計過程中對其安全保護也做出了明確的說明，但是受多重因素的影響，諸多保護無法有效落實，而線路時剩余電流*常發(fā)生的部位，主要是是受外力影響出現(xiàn)的損壞或線路本身存在的問題，尤其是在惡劣氣候條件下，路燈線路容易出現(xiàn)剩余電流事故。剩余電流保護是通過在控制柜內(nèi)加裝剩余電流監(jiān)測裝置，對剩余電流進行監(jiān)測，及時切斷供電線路，做出安全保護，防止發(fā)生觸電事故。

ASJ60-LD1A剩余電流監(jiān)測儀適用于交流額定電壓為400V及以下的配電線路中使用，用于監(jiān)測線路中的剩余電流，用來對電氣線路進行接地故障保護，防止接地故障電流引起的設備損壞和電氣安全事故，或用來對人身觸電危險提供間接接觸保護。該產(chǎn)品可應用于路燈、庭院燈、景觀燈的配電箱內(nèi)，進行漏電或接地故障監(jiān)測。